“奔腾”一个被国人关注的自主品牌，也是一汽轿车发展史中极具浓墨重彩的重要一笔。这个通过吸收国内外的先进科技与设计理念等于一身的自主品牌，在2013年5月正式推出了旗下首款SUV车型-X80，完成了从单一的轿车向多元化的产品阵容过度。此外，X80也是奔腾品牌对于国内SUV市场的一次试探。但对于我们而言，奔腾X80让我们有着很多的期待，期待着它完美造型设计、丰富的内饰配置以及充沛动力性能，今日网通社便将带着这些期许，去体验这款一汽轿车旗下的首款SUV-奔腾X80。

作为一汽奔腾家族的首款SUV，身材紧凑的X80具有相当动感的外观。前进气格栅采用了粗硕的镀铬饰条，显得相当大气威风。尾部造型圆润而具有逸动感，将运动与美感非常好地结合在一起。

一汽奔腾X80的侧面造型与英菲尼迪EX略有几分相似，力量感十足的车身腰线贯穿整车，并搭配上17寸轮毂，使新车型看上去更为动感，并且拥有极高的回头率，足以证明是一台很符合大众审美的车型。

X80的尾部造型同样动感十足，健硕的尾部线条并融入了大量镀铬装饰件，以满足国人对于镀铬材质的喜爱。大尺寸的尾灯与极具肌肉感腰线相结合，同时现代流行的尾翼也与车顶行李架搭配，为整车线条提供了很好的延伸性。同时在尾部的“底盘护甲”上融入了采用四边形装饰件的双边单出设计的尾排，不过经我们的检查后发现，X80所使用的“护甲”仅为装饰。

X80的内饰布局同样科技感十足，并大量应用了镀铬装饰件，提升了整车质感。三幅式多功能方向，炮筒式仪表板等时下流行的设计元素也均在该车型上有所提现，不过内饰一汽奔腾X80的内饰材质还是以塑料为主。

X80的配置在同价格产品中算得上是足够厚道。全系标配了真皮方向盘、行李架、电子驻车制动、ABS+EBD;除最低配车型外，均装备了定速巡航、倒车雷达、6扬声器、防眩目后视镜、电动天窗;胎压报警、牵引力控制和车身稳定系统、可电动调节皮革座椅以及电动折叠后视镜覆盖大多数车型。此外，高配车型还装备了一键式启动、导航系统、倒车影像、可随动转向的氙气大灯、自动双区独立空调、侧气帘等配置。

X80的内饰为消费者提供了多处储物盒，体现了其用户着想的设计理念，虽然有些储物格空间较小，不过设计十分贴心，诸如中控台中央的小型储物格，方便了驾驶员，在利用手机软件进行导航时，使手机不宜掉落。

根据调查显示，购买SUV车型的用户，多数用车时间均是在城市内，因此一汽奔腾X80定位在了城市SUV市场，已通过这一市场的持续升温，快速进军SUV领域，并为未来新车型的研发提供经验。

一汽奔腾X80是基于奔腾B70平台所打造的SUV，此次我们试驾的是一台搭载2.0升自然吸气发动机的版本，最大功率108kW，最大扭矩184N·m。与之匹配的则是一台6速自动变速箱。这样的动力组合配备在一台整备质量为1545kg的奔腾X80车型上，显得有些力不从心。此外奔腾X80还可提供一台2.3升自然吸气发动机，最大功率为118kW，峰值扭矩为207NM。

相比城市路面游刃有余的表现，奔腾X80在郊外的表现却并不尽如人意。虽然该车拥有最小离地间隙190mm，26°和27°的接近角及离去角，但奔腾X80并非为越野而生的，而其全系也仅提供了前驱版本，不难看出该车并不具备一定的越野脱困性。

X80作为奔腾旗下的首款SUV车型，推出后主打紧凑SUV的细分市场，动感的设计造型将为X80加分不少，内饰及配置方面也十分丰富，此外提供2.0L/2.5L+6AT的动力组合相比同级别对手而言，也有着很强的竞争力。为此，奔腾X80将与热门车型哈弗H6、传祺GS5以及全球鹰GX7等形成竞争。

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